AeroShell Oil W100 Plus et W 80 Plus - Les huiles d'aviation de qualité supérieure.
Huiles moteur dispersantes monogrades sans cendres :

AeroShell Oil W100 Plus et W 80 Plus sont de nouvelles huiles monogrades qui combinent la technologie éprouvée de dispersant sans cendres AeroShell avec des additifs anti-usure avancés. Ce sont les huiles pour les pilotes qui veulent un grade unique qui offre une protection et des performances supplémentaires. AeroShell Oil W 100 Plus et W 80 Plus rassemblent les meilleures qualités de deux des huiles d'aviation à quatre temps les plus vendues au monde.

Ils ont la performance de dispersant monograde sans cendre trouvée dans AeroShell W 100 et W 80 et les additifs anti-usure/anti-corrosion de AeroShell Oil W 15W50 Multigrade. Leur héritage monograde signifie une résistance exceptionnelle à la chaleur, en particulier pendant les mois d'été. Leur formulation dispersante sans cendres aide à réduire les dépôts de cendres métalliques nocives dans les chambres de combustion. Et leurs additifs avancés agissent contre la rouille, la corrosion et l'usure comme aucune autre qualité ne le fait. Il n'y a tout simplement pas de meilleures huiles d'aviation monogrades.

Résumé des avantages :

• Protection supérieure contre la rouille et la corrosion offrant une protection supplémentaire aux pièces du moteur qui peuvent être sensibles à la rouille extrême lorsqu'un avion n'est pas utilisé (pour des périodes prolongées de non-utilisation, veuillez utiliser AeroShell Fluid 2F).
• Amélioration des caractéristiques anti-usure, en particulier au démarrage du moteur et élimine le besoin d'additifs supplémentaires requis par certains moteurs Lycoming. AeroShell Oil W100 Plus et W80 Plus contiennent déjà l'additif Lycoming LW 16702 dans les bonnes proportions et répondent aux exigences Lycoming ainsi qu'à la directive de navigabilité 80-04-03 de la Federal Aviation Authority des États-Unis.
• Favorise la propreté du moteur. L'additif polymère ne formant pas de cendres a été développé pour aider à éliminer les dépôts nocifs dans la chambre de combustion et les bougies d'allumage qui se forment pendant le fonctionnement normal.
• Les huiles de base à indice de viscosité élevé utilisées dans les huiles AeroShell W maintiennent leur viscosité et aident à protéger plus efficacement les composants du moteur sous les contraintes de cisaillement élevées qu'un moteur exerce sur les lubrifiants.
• Assure la compatibilité avec d'autres huiles de moteurs à pistons d'avion approuvées. Cependant, le mélange avec d'autres produits entraînera une certaine perte des caractéristiques de performance supérieures d'AeroShell Oil W100 Plus et W80 Plus.

Spécifications et approbations :

• Lycoming Service Bulletin 446C et 471, plus Service Instruction 1409A
• MIL-L-22851 (obsolète)
• SAE J 1899
• Recommandé pour Continental
• Consigne de navigabilité FAA 80-04-03

AeroShell Oil W100 Plus et W80 Plus sont les seules huiles monogrades mélangées avec cette technologie d'additif anti-usure. Cela signifie que les propriétaires de moteurs de modèle Lycoming, spécifiés dans le bulletin de service applicable, n'ont pas à ajouter d'additifs supplémentaires à l'huile.

Les huiles AeroShell W100 Plus et W80 Plus peuvent être utilisées dans n'importe quel moteur certifié, notamment : Lycoming ; Continental; Pratt & Whitney moteurs radiaux et les plus radicaux, opposés ou en ligne.

AeroShell Oill W100 Plus et W80 Plus ne sont pas recommandés pour une utilisation dans un hélicoptère avec un puisard commun pour le moteur et la transmission. Les additifs anti-usure rendent l'huile plus glissante que les grades simples ordinaires. Cela peut entraîner un patinage de la transmission. Le produit est déconseillé pour le rodage d'un moteur neuf pour la même raison.
Santé et sécurité

Il est peu probable que les AeroShell W100 Plus et W80 Plus présentent un risque important pour la santé ou la sécurité lorsqu'ils sont utilisés correctement dans l'application recommandée, et de bonnes normes d'hygiène industrielle et personnelle sont maintenues.